Nové motory 2.3 Multijet (F1A), 3.0 Multijet (F1C) a 2.2 Multijet pre všetky generácie Fiat Ducato, nie repas.
Plná 12-mesačná záruka, dodanie po Slovensku do 5 pracovných dní a cena na základe VIN a kódu motora do 1 hodiny.
Fiat Ducato stojí na vrchole Sevel platformy, ktorú zdieľa s Citroën Jumperom a Peugeot Boxerom. Od roku 2002 sa v ňom najčastejšie objavuje ťažný Sofim motor 2.3 (F1A), do roku 2006 ako 2.3 JTD a potom ako 2.3 Multijet. Od roku 2006 je v ťažších verziách Maxi aj 3.0 Multijet (F1C). Od 07/2021 ich dopĺňa 2.2 Multijet s objemom 2 184 cm³. V rokoch 2006–2011 mal Ducato aj 100 Multijet 2.2 s motorom Ford Puma.
Dodávame úplne nové motory – nie repas, nie „ako nové“. Každý kus má plnú dokumentáciu pre servis, kompatibilitu overenú podľa VIN a doručíme ho v rámci 5 pracovných dní po celom Slovensku.
Pokrývame všetky bežné kódy motorov pre Fiat Ducato 244, Ducato III a Ducato z obdobia Stellantis (2002–súčasnosť) – dominantný 2,3-litrový F1A, 3,0-litrový F1C pre ťažké varianty Maxi a 2,2-litrový Multijet.
Dominantný motor v ponuke Ducato – Sofim common rail s plnou elektronickou reguláciou. Používa sa v ľahších aj stredných variantoch (28, 30, 33, 35) a vďaka veľkému počtu vyrobených kusov má vynikajúcu dostupnosť periférií.
Cena pre 2.3 Multijet motorSofim 3,0-litrový motor pre Fiat Ducato 250 (2006–2016) vrátane verzií Maxi. Vyšší krútiaci moment pre ťahanie s prívesom alebo pravidelný prevoz plnej nosnosti. Zdieľaný s Iveco Daily.
Cena pre 3.0 Multijet motorMotor Fiat Multijet 3, ktorý má Ducato od 07/2021 vo výkonoch 120, 140, 160 a 180 k. Od 11/2023 ho dostávajú aj Citroën Jumper, Peugeot Boxer a Opel Movano. Uvedené kódy majú motory z rokov 2021–2023, pri novších kód overíme podľa VIN.
Cena pre 2.2 Multijet motorMotor Ford Duratorq „Puma“, rovnaký ako 2.2 HDi 100 v Citroën Jumper a Peugeot Boxer. Ducato ho mal len vo verzii 100 Multijet, 120 Multijet tej doby mal motor 2.3 (F1A).
Cena pre 100 Multijet motorPre majiteľov starších modelov dodávame aj klasické Sofim 8140 motory z Ducato I a II, predchodcu Multijet radu. Spolu s nimi máme aj 2.0 HDi (DW10), 2.0 Multijet, klasické XUD9 a benzínové varianty. Ak presne neviete, ktorý variant máte, stačí nám poslať VIN.
Pošlite nám VIN. Podľa neho zistíme kód motora, generáciu a technické parametre. Cenu a dostupnosť vám pošleme do 1 hodiny v pracovnom čase.
Okrem celých motorov dodávame všetky kľúčové komponenty – vyhnete sa zháňaniu dielov od piatich rôznych dodávateľov a strateným dňom pri čakaní na „ten posledný“.
Garrett, BorgWarner a Mitsubishi turbá s elektronickým aktuátorom (VNT) pre všetky rady motorov. Dodávame s tesnením a hadicami.
Common rail vstrekovače pre 2.3 a 3.0 Multijet (Bosch CRI) aj 100 Multijet 2.2 (Delphi). Vrátane kódovacích údajov pre IMA programovanie.
Bosch CP1, CP3 a CP4 pre Sofim motory, Delphi DFP3 / DFP6 pre 100 Multijet 2.2. Vyberáme presne podľa VIN, aby ste sa vyhli rozladeniu rampy.
Sofim F1A (2.3) má rozvod s ozubeným remeňom, F1C (3.0) a 2.2 Puma majú reťazový rozvod. Sady na všetky varianty vrátane vodného čerpadla, kladiek a napínačov.
Kompletne osadené hlavy 2.3, 3.0 aj 2.2 vrátane ventilov, vodiacich puzdier a tesnení. Riešenie pri prehriatí motora alebo prasknutí pôvodnej hlavy.
Trojdielne spojkové sady aj dvojhmotnostné zotrvačníky pre celú radu Ducato vrátane Maxi verzií s 3.0 motorom.
Tri varianty pre tri scenáre – od kompletnej výmeny po úsporné riešenie pre servisy s vlastnými dielmi.
Detailné porovnanie typov motorov
Bez nastrojenia
Nižšia počiatočná cena. Hlavu valcov a príslušenstvo prenesiete zo starého motora. Často označovaný ako holý motor či holomotor.
Ideálny pomer cena/výkon
Najčastejšie kupovaná alternatíva. Obsahuje motorové jadro vrátane hlavy valcov. Často označovaný ako polomotor.
Pripravený na montáž
Blok s hlavou valcov a k tomu celé príslušenstvo – turbo, vstrekovanie, alternátor aj kabeláž. Často označovaný ako kompletný motor.
Fiat Ducato je najpredávanejšia úžitková dodávka v Európe – preto je trh repasovaných motorov rozsiahly, no kvalita kolíše. Bez záruky histórie a kvality dielov sa repas často vráti do servisu skôr, než sa zaplatí.
Nový motor má 0 km, plnú záruku a žiadne pochybnosti o histórii. Pri Ducate, ktorý pravidelne najazdí 30 000 km ročne, sa investícia vráti rýchlejšie, ako sa zdá.
Repas vs. nový – celé porovnaniePlná záruka bez kilometrového limitu pri bežnej prevádzke.
Štandard pre 2.3 Multijet, 3.0 Multijet aj 2.2 Multijet. Špeciálne kódy do 7–10 dní.
Pred objednávkou overíme presný kód motora, aby sedel na váš Ducato.
Zadajte VIN a kód motora. Ostatné je na nás – overíme dostupnosť a ozveme sa s konkrétnou ponukou.